whiskeymaster
New Member
Ich darf jetzt offiziell das Radfahren mal mit dazu zählen - danke für eure Hinweise
Ich darf mir - als bislang stiller Mitleser, aber mit eigenen Erfahrungen im professionellen Rennsport - die Anmerkung erlauben, dass dein Rad für den Fachmann ähnlich stilsicher erscheint wie Lloyds mit Tennissocken. Das Schöne ist, du kannst ohne großen finanziellen Aufwand einiges davon beheben:
- STI runter
- Spacerturm raus und Gabelschaft kürzen
- Weg vom Damensattel
- Stellung der Schnellspanner
- Weg mit den Ventilkappen
- Weißes Lenkerband
Davon abgesehen: Bist du dir mit der Rahmengröße sicher? Der Sattelstützenauszug erscheint mir angesichts der Slopinggeometrie recht dürftig. Die Überhöhung sowieso.
Viel Vergnügen mit dem Rad!