Und die Harley mit dem von mir berechneten Eigenbau-2-1-Auspuff. Der Winkel des Schalldämpfers wurde später noch geändert, der Originalhalter hinten abgebaut und die Hitzeschilder wurden montiert.
Das Diagramm bezieht sich auf die Hinterradleistung nach dem Umbau - das hat ordentlich Drehmoment.
Klassische Schaltroller sind hier im Forum genau richtig.
Eine Serveta hatte ich auch mal, allerdings in der späteren 80er Jahre Version als 150ccm mit den Skurrilitäten der Lämpchen im Lenkkopf (Neutralanzeige), dem kantigen GFK-Kotflügel und "Speedblocks" auf den Hauben.
Dazu das eigentlich beste Fahrgestell mit recht ordentlichen Stoßdämpfern, Federbein und wohl Pulverlack an Gabel und Rahmen.
Die e-Zündung mau, der Original-Auspuff für Lammy überdurchschnittlich gut und vibrationsstabil -
Zylinder, Motorgehäuse und Polrad für größeres geeignet, die Kurbelwelle aber eher nicht...