Was ich heute bewege .............

[Der chöne Pernhard]

Gerne.
Das funktioniert ansich problemlos. Die Hebel sind sehr leicht umzubauen, einfach Klinke rausnehmen.

Schalten geht langsamer, weil man etwas mehr Seil einholen muss. Außerdem zieht man immer, man lässt da nie auf Knopfdruck nach, wie bei einer normalen Schaltung.

Der größte Nachteil ist für mich dass sich die Rohloff gar nicht gerne unter Last schalten lässt, was am Berg schon manchmal unangenehm ist. Man muss die Pedale wirklich entlasten damit sie sauber schaltet. Tut man das nicht ist es entweder ruppig oder steckt auch mal kurz, was besonders bloed ist. Dafür kam man sie sauber im Stand schalten, was wieder ganz angenehm sein kann.

Sie hat halt auch eine schöne Spreizung und im Vergleich zum 105/Deore mix den ich vorher gefahren bin ist die Sache so bergtauglicher für mich. Die 105 schaltet halt für sich deutlich knackiger und eben auch unter Last problemlos.

einenhalb Jahre später muss ich meine Kritik am Schaltverhalten der Rohloff deutlich revidieren.
Beim durchchecken vor der Tour letzte Woche habe ich festgestellt, daß die Kettenspannung zu hoch ist. Darauf reagiert die Rohloff mit hohem Freilaufwiderstand und offenbar auch schlechtem Schaltverhalten - verständlich, ist damit doch das Getriebe nie wirklich entlastet.

Mit lockerer Kette schaltet das ganze ziemlich weich. Am ehesten vergleichbar mit etwas älteren Shimano Kettenschaltungen, die zwar nicht gerne unter Last schalten, das etwas widerwillig dann aber doch tun

 

[Lektor]

Am Freitag, beim Autodromo Vallelunga:
Die historischen Lambos durfte ich im Morgennebel nur begucken.

Als der sich verzogen hatte, gab‘s für mich ein paar Offroad-Runden im Sterrato (die mich ohne Automatik-Modus völlig überfordert hätten)

und anschließend ein Slalom-, Schleuder- und Bremstraining im STO: nicht ganz so spaßig, aber … lehrreich: Ich will so’n Ding nicht

 

[catasha]

Was für ein Bild vom Diablo im Morgentau...genial!

 

[Matz]

… lehrreich: Ich will so’n Ding nicht

Fühle mich bestätigt:
Ich auch nicht.

 

[stilolfski]

Den STO würde ich - in einer anderen Lackierung - sofort nehmen.
Den Sterrato finde ich hingegen furchtbar, auch wenn ich gerne glaube, dass die Fahrt im Gelände Spaß gemacht hat. Da finde ich aber den 911 Dakar (auch wegen der engen Anlehnung an das historische Vorbild) in sich deutlich stimmiger.
Aber zum Glück eh keine Entscheidungen die ich treffen muss